Wykonując obowiązki oficera pokładowego wszyscy rozwijają wiedzą i umiejętności samodzielnego prowadzenia jachtu.

Dodatkowo koncentrując się na określonych obowiązkach wszyscy czynią znaczące postępy w wybranych dziedzinach wiedzy żeglarskiej w krótkim czasie, bez ryzyka dla załogi i jednostki.

Będąc oficerem macie więcej obowiązków ale dużo więcej się uczycie, macie prawo popełniać błędy które ktoś będzie mógł naprawić.

Dodatkowo tylko u Nas dla Oficerów wyjątkowa oferta, doceniając Wasz wkład w życie i bezpieczeństwo jachtu proponujemy

Rejsy dla Cadet Oficerów 

z uwagi na epidemię Covid są do odwołania zawieszone   

 Minimalny udział w rejsie jako oficer to 3 tygodnie

Każdy z kapitanów musiał przejść tą samą długą. Nie łatwą drogę do osiągnięcia samodzielności, osiągnięcia bezbłędności i bezpieczeństwa w podejmowanych decyzjach. Czas między uzyskaniem uprawnień sternika a samodzielnym pływaniem na coraz bardziej wymagających jednostkach to dalej czas nauki.  Samo przebywanie na pokładach jachtów i uczestniczenie w rejsach jako załoga to niestety za mało. 

Każda godzina na morzu jest nie niedoceniana, staż jest niezbędny. Ale odpowiedzialność na morzu to nie tylko doświadczenie i wiedza ale przede wszystkim trafne decyzje za które ponosimy pełną odpowiedzialność przed ludźmi i prawem. Trzeba de decyzje podejmować, to jedyny sposób ich ćwiczenia. I nie możemy sobie pozwolić na błędy bo tak właśnie dzieją się złe rzeczy na morzach. Z braku doświadczenia mimo dobrej woli. Jedyny taki sposób to podejmowanie tych decyzji w obecności kogoś kto może że ocenić i zmienić jeśli tego będą wymagać.

Niewiele czasu podczas szkoleń na sternika poświęca się odpowiedzialności i ogromnej różnicy prawa morskiego w porównaniu do prawa cywilnego. Dopiero zupełnie sami podejmując decyzje poczujemy ze rozwiązań jest wiele, danych i zmiennych jeszcze więcej a często tylko jedno rozwiązanie jest bezpieczne dla nas, załogi i jednostki. Prawidłowy wybór nie jest łatwy i możemy się tego nauczyć tylko na podstawie doświadczenia i błędów.

Wiemy że niedopuszczalne jest popełnianie błędów zimą na morzach i oceanach. Nie mamy prawa narażać innych.

Bycie oficerem lub posiadanie kapitana na pokładzie to unikatowe prawo popełniania błędów. To największe doświadczenie niedające się porównać z innym, dodatkowo to też bezpieczeństwo dla załogi i jednostek.

Sprawdźcie najkorzystniejsze dla Was terminy, my pomożemy Wam zorganizować dojazd i się przygotować.

 

Cena rejsu (są powyżej) + kasa rejsowa 200 Euro (wakacje i Chorwacja), 180 Euro (po sezonie)

Rabaty i zniżki:

• • zakup rejsu z dużym wyprzedzeniem – 8%
  • studenci – 5%
  • rodzina z dzieckiem – 5%
  • muzyk grający z gitarą- 5%

Maksymalny rabat to 10 %, rabat nie dotyczy last i first minute

---

 

Zapraszamy do szkolenia na sterników PZŻ i/lub ISSA i/lub Radiooperatora SRC

Po zakończeniu szkolenia egzaminy odbywają się ostatniego dnia rejsu, Szkolimy na Jachtowych Sterników Morskich PZŻ, sterników ISSA oraz radiooperatorów SRC

Od połowy stycznia rozpoczęliśmy jako jedyni zimowe profesjonalne szkolenia w Chorwacji,

My jako jedyni do tej pory przez 10 lat, prowadzimy zimowe szkolenia dla wymagających żeglarzy na Gibraltarze, jednak w tym roku, z uwagi na bezpieczeństwo załóg nie płyniemy w kierunku Afryki.

W tym roku jest to kierunek niebezpieczny dla załóg   

Dlatego z uwagi na duże zainteresowanie naszymi szkoleniami dla wymagających, zdecydowaliśmy się w tym roku na zimowe szkolenia właśnie w Chorwacji 

Co nas wyróżnia, z wszystkich innych firm szkolących na ciepłych wodach ?

 

1. Mamy 14 lat doświadczenia w profesjonalnych wyprawach daleko morskich. Mamy 10 lat doświadczenia w prowadzeniu szkoleń żeglarskich
2. Nasi wykładowcy to dyplomowani pedagodzy i coachowie, a nie tylko instruktorzy po 2 tygodniach szkolenia
3. Codziennie są prowadzone wykłady w klimatyzowanej sali wykładowej, codziennie prowadzona jest nauka manewrów na bogato wyposażonych jachtach wyprawowych, a nie pustych czarterówkach 🙂
4. W czwartek jest egzamin próbny, w piątek jest egzamin Państwowy Jachtowy Sternik Morski PZŻ i egzaminy Inshore Skipper oraz radiooperator VHF
5. Nie polecamy zdania egzaminów chorwackich Vditelj Brodice. Te uprawnienia nie są mile widziane w wielu krajach (niestety w wielu krajach są też niehonorowane)
6. Prowadzimy najbardziej popularne szkolenia na uprawnienia akceptowane i honorowane wszędzie na świecie
7. Nasze szkolenia wyróżniają się też tym, że przygotowują do prowadzenia jachtu, a nie tylko przygotowują do egzaminu !
8. Na miejscu, ostatniego dnia prowadzimy też szkolenie i egzamin radiooperatora VHF. Warto je brać pod uwagę, inaczej trzeba kiedyś ponownie stracić prawie tydzień urlopy na następne szkolenie na radiooperatora !
9. Z nami za pomocą e-learningu wszyscy będą mogli rozpocząć szkolenie jeszcze przed wyjazdem

Zapraszamy też na nasz kanał Youtube i do naszego bloga. Publikujemy instrukcje i szkolenia.

Odwiedzajcie nas systematycznie, my systematycznie będziemy uzupełniać bazę filmów i poradników dla Was